mclaren 600lt prezzo

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Più leggera di 96 kg della 570S Coupé alla quale la si può confrontare, la 600LT ha un peso a secco di 1.274 kg. Questa vocazione è evidente fin dal primo sguardo, perché la McLaren 600LT ha un più pronunciato spoiler nella parte bassa del fascione anteriore e un nuovo estrattore dell’aria posteriore, più lungo e con condotti maggiorati dell’aria. Ferrari 488 L'abitacolo sviluppato per l’uso in pista è caratterizzato da un uso esteso di Alcantara e sedili sportivi in fibra di carbonio proposti per la prima volta sulla McLaren P1. Dal 2015 il suffisso LT è arrivato anche per le McLaren stradali, che sono più dinamiche, appaganti da guidare e lunghe di quelle da cui derivano: la McLaren 600LT raggiunge i 4,61 metri di lunghezza, 7,5 cm in più rispetto alla 570S, da cui deriva tecnicamente. La punta di diamante della famiglia Sport Series è la McLaren 600LT. GT3 RS. Coupè Apex Edition 1 of 20 - McLaren Milano. La 600LT è il quarto modello McLaren ad avere la denominazione Longtail, e stabilisce un nuovo punto di riferimento per le vetture sportive della serie sportscar McLaren. Con la McLaren 600LT, la casa inglese ha voluto sfidare a viso aperto le Ferrari 488 Pista e Porsche 911 GT3 RS. Questi sono suddivisi in tre famiglie: le Ultimate Series, con le Senna e Elva, rabbiose supercar per guidatori esperti e in edizione limitata; le Super Series, con le 720S e 765LT, sono la via di mezzo; e le Sport Series, in cui rientrano le 540C, 570S e 570GT, le più “accessibili” economicamente e con potenze da 540 a 600 CV. McLaren lancia anche nel 2020 la sua nuova bellissima auto, una 600LT che si farà strada nei nostri ricordi e nelle nostre speranze di guidarla. La parte posteriore della 600LT è stata allungata di 4,7 cm rispetto alla 570S, al fine di migliorare l’aerodinamica e alloggiare lo spoiler nella posizione migliore. Se vuoi aggiornamenti su 600LT Cabriolet, McLaren inserisci la tua email nel box qui sotto: Compilando il presente form acconsento a ricevere le informazioni dell'informativa sulla privacy. Il volume di produzione è limitato. McLaren 600LT Segestria Borealis: la supercar inglese che si ispira a un ragno velenoso. seguenti campi opzionali: Il nostro agent automatico ti aiuterà a trovare il tuo mezzo ideale. Look e comportamento su strada ne hanno guadagnato, a differenza dell’usabilità quotidiana: la 600LT è più rigida e scomoda. La McLaren 600LT è un’auto concepita per la guida sportiva, ma grazie all’elettronica la si può guidare anche senza avere l’abilità al volante di un pilota professionista. Scopri prezzo, motore, foto e scheda tecnica Quando la McLaren Special Operations (i … In tal senso è d’aiuto il sistema Active Dynamics Panel: gestisce la risposta di motore e trasmissione, rendendola meno esuberante nella modalità Normal, più grintosa nella Sport e senza compromessi nella Track, che riduce al minimo i tempi di cambiata e rende più immediata la risposta del motore. McLaren sta presentando la sua nuova versione dell 600LT, un gioiello di vettura che vi conquisterà con i suoi motori, super.

Il 4.0 trasferisce la potenza alle ruote posteriori tramite il cambio doppia frizione a 7 marce, utilizzabile dal guidatore in modalità automatica o manuale: per cambiare rapporto, ci sono le palette sul piantone dello sterzo. Sono tre anche le regolazioni del controllo di stabilità Esc: Esc On, per averlo sempre attivo; Esc Dynamic, che resta attivo ma concede maggiori libertà al guidatore; ed Esc Off, in cui disattiva. La velocità massima è di 328 km/h. Aumento della potenza, riduzione dei pesi, ottimizzazione aerodinamica, totale coinvolgimento del pilota, prestazioni dinamiche per la pista e disponibilità limitata di vetture sono le caratteristiche della 600 Longtail, fortemente ispirata dalla vettura da corsa McLaren F1 GTR Longtail e dalle McLaren 675LT Coupé e Spider.

In più, ha eliminato i tappetini e ridotto il rivestimento nel piccolo vano bagagli anteriore, arrivando così a risparmiare 5,6 kg. Svelata a giugno 2019, la 600LT è una versione d’impronta “corsaiola” ed è stata concepita per la guida in pista, al pari delle rivali Più potente, focalizzata per la pista ma omologata da strada la LT fa il suo ingresso ufficiale nella famiglia delle Sports Series di McLaren. Ogni 600LT viene assemblata a mano presso il McLaren Production Centre a Woking in Inghilterra. , della quale fu realizzata nel 1997 la versione da corsa Long Tail (Coda Lunga, dall’inglese), così chiamata perché la parte posteriore della carrozzeria era più allungata. Scopri il nostro nostro nuovo stile, che stiamo implementando passo dopo passo in tutto il sito. La McLaren 600LT è venduta in Italia a 236.000 euro, ma il prezzo lievita mettendo mano alla lista di accessori o facendosi tentare dalle molteplici personalizzazioni: basti pensare che l’optional più costoso, l’MSO Clubsport Pro Pack, costa quasi 32.000 euro, e include i sedili con cinture di sicurezza a 6 punti di ancoraggio e un sistema con tre telecamere per riprendere da diverse angolazioni i giri in pista. L’estesa “coda” della McLaren 600LT è anche un omaggio alla mitica Anche a bordo si avverte qualche mancanza, perché la casa inglese ha rimosso l’impianto audio, il clima e ridotto lo spessore del parabrezza, che si traduce in meno assorbimento dei rumori provenienti dall’esterno. Se vuoi ricevere informazioni personalizzate compila anche i

La nuova carrozzeria aerodinamica in fibra di carbonio include lo splitter anteriore, soglie laterali, diffusore maggiorato e ala posteriore fissa per assicurare 100 kg di deportanza a 250km/h. Porsche 911 Causa lavori di manutenzione attualmente la disponibilità di AutoScout24 è limitata. Il risultato è un abitacolo non soltanto più leggero ed essenziale, ma anche più grintoso nel look, perché ricorda da vicino quello di un’auto da corsa.

Fra le case automobilistiche specializzate in supercar, l’inglese McLaren è quella con la più ampia offerta di modelli. Il V8 eroga 600 CV a 7.500 giri e 620 Nm di coppia fra 5.500 e 6.500 giri. Alloggiato in posizione centrale-posteriore, l’ideale per centralizzare le masse e migliorare il comportamento su strada, il motore della McLaren 600LT è un’evoluzione di quello che adotta la 570S: è il V8 4.0 sovralimentato con due turbo, dotato di albero motore piatto per montarlo più in basso nel telaio (al fine di ridurre il baricentro) e della lubrificazione a carter secco, indispensabile per assicurare il regolare flusso dell’olio anche nelle veloci curve in pista. funzioni quali i canali di contatto con i venditori, l’accesso o le modifiche ai veicoli in vendita. Sono parti fondamenti all’interno dello specifico pacchetto aerodinamico, composto anche da un inedito alettone posteriore, ispirato a quello che adotta la McLaren GT4 da corsa.

Pista e Oltre ad essere più grintosa nel look ed estrema nell’aerodinamica, la McLaren 600LT è anche più leggera di 100 kg rispetto alla 570S, per effetto delle tante parti in fibra di carbonio o altri materiali derivati dalle corse: i sedili a guscio in fibra di carbonio, rivestiti in Alcantara, pesano 21 kg in meno di quelli presenti nella 570S; le ruote in alluminio forgiato garantiscono un risparmio di ulteriori 17 kg; e il nuovo scarico “taglia” altri 12 kg, che si aggiungono ai 4 kg in meno per l’impianto frenante alleggerito e ai 3,3 kg delle nuove cinture di sicurezza. Grazie per aver partecipato alla nostra nuova anteprima del design. Compilando il presente form acconsento a ricevere le informazioni relative ai servizi di cui alla presente pagina ai sensi dell’, Chiedi un prestito per acquistare la tua prossima auto, Un canale di Leonardo.it, periodico telematico iscritto al R.O.C. © Motori 2009 - 2020 | T-Mediahouse

Per alleggerire ulteriormente la 600LT, il costruttore inglese ha rivestito l’abitacolo con Alcantara: è più leggera del cuoio della 570S. AutoScout24 Italia S.p.a. - P. IVA IT03384980284. http://www.ansa.it/auto-prezzi/canale_motori/listino-auto/mclaren/600lt-coupe/.

Per arrivare al risparmio di 100 kg, la casa inglese ha eliminato il sistema di aria condizionata (risparmiando 12,6 kg), quelli audio e di navigazione (meno 3,3 kg) e persino il cassettino porta-documenti e le maniglie interne delle porte, salvando 1,0 kg.

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